，并且是三百六十度充电新体验”；而且将“比亚迪声称不再消费燃油车，片面开端制作无净化的车型”；和“…这还不是最次要的…比亚迪还说了，筹办低落价钱贩卖，你敢信赖？”等零零星散的动静揉合此中；让玻羊车界对这类荒诞的

　　关于比亚迪“太阳能全景天窗”，还真不是一两小我私家在鼓噪。更有人有声有色地用上了“哇塞！比亚迪此次放大招了！推出太阳能全景天窗手艺，这是要改写出行汗青啊”，“…特斯拉大佬马斯克都不由得侧目”，这类极富衬着颜色的白话化表达方法！

　　但是呢，某些配图又恍惚的像1946年的老照片，并且多以一台白色“唐”为主，或用一张“汉”EV马虎顶替。对此，笔者能够必定地报告这些人，你们口中所谓“逆天”的“太阳能全景天窗手艺”；只需简朴一搜，就可以够追溯到2022年一款深蓝色的比亚迪“唐”身上！

　　由此不难判定，这些人不只手艺太白，以致连查一查材料或信息滥觞都懒得做。就这程度和立场，又怎样能给“手艺为王”的比亚迪带来益处呢？你们这不是在坑害比亚迪吗？或许在他们看来，“太阳能全景天窗”要比手机支架高端多了吧？

　　松散说来，“太阳能全景天窗”可拆分红“太阳能”和“全景式天窗”两部门来说。要想让今朝在国产车演出化成标配的全景天窗，在具有透光、观景、美妙、炫酷的同时，弥补纯电汽车一部门电能；即便从最根底的角度看，这就需求敷设“太阳能薄膜”，其中心质料为硅基薄膜电池板。

　　假如以2019年3月，广州车展表态的广汽新能源AION S的天窗为参考，那末关于“太阳能全景天窗”的汗青，又往前多追溯了5年！按照昔时“广汽”给AION S提出的“太阳能自轮回生态座舱”观点，分离全景式天窗的巨大尺寸；这套装备的确可经由过程太阳能发电im电竞官网，完成对电池充电、透风换气等多种功用。可是，昔时这套太阳能发电装备的光电转化服从只要7%~10%！

　　假如以比亚迪总部地点的广州为例，其整年间接光照强度730kWh/m²，若将天窗太阳能薄膜面积设定为1 m²；因而可经由过程公式730kWh/m² × 1 m² ×10%，得出这块太阳能天窗整年的发电量为73kWh，均匀天天只发生约0.2度的电量。那末，这么多的发电量无能甚么呢？以其时的特斯拉Model S和Model X 75D版为例，其1度电的行驶里程别离为6.3km和5.4km；昔时电行驶里程最高值也不外7km；假如放到19款Aion S上的线km！

　　至于现在马斯克纵火箭，比照亚迪“不由得侧目”的时期im电竞官网，比亚迪汽车的太阳能全景天窗在360 °充电状况下，是否是就可以够抛弃刀片电池或让充电退居次席了？笔者以为其实不会。要否则也不会让固态电池成为时期新宠；若再分离国度电网将不再收买官方松懈发电的状况看，这太阳能板发电手艺的低效短处该当也没有多大改变！

　　早在2010款混动车型F3DM上，比亚迪就曾经搭载了车顶太阳能电池板！固然不是甚么全景天窗的太阳能电池板，其思绪也是努力于将太阳光转化为电能，给电池做分外充能。别的，除比亚迪和一众新能源汽车在思索这么干，包罗许多燃油车也曾思索过“太阳能天窗”。比方2006款奥迪A6L；第1代斯柯达“昊锐”；第3代“普锐斯”则将外伸式天窗的第2块玻璃设想成了太阳能玻璃……

　　笔者还想借此时机，特别是海内新能源汽车在“全景式天窗+双大屏+躲藏式门把手+大沙发+冰箱彩电微波炉”大行其道确当下，对“全景式天窗”提出一点贰言——“全景式天窗”或“全景天幕”就线月，某APP就以“全景天幕的痛，只要新能源车主懂”为题，对“全景天窗”停止了阐发，还顺路给

　　极氪001、埃安AION S PLUS、比亚迪海豹等新车上所搭载的“第三代EC光感天窗”做了做宣扬……

　　作为卖点，或成为标配的“全景天窗”设想；其最大糟点就是许多厂家不给配遮阳帘，形成炎天或相宜利用电车的北方，炎天太晒！对此，文章也阐发了厂家确当心机。在车辆显得炫酷的同时，实践上是电车的

　　就在乘员脚下，形成底盘很厚，无形中挤占了车内垂直空间im电竞，招致头部空间完善。大面积的全景天窗，阐扬透光玻璃没有空距离离性的特征，让乘员头部有种虚伪的开扬感，也就部门处理了新能源汽车的头部压制感……

　　接下来说讲天窗与防水、雨和扛砸的成绩。关于我国北方近来接连暴雨的动静，想必各人有所耳闻。在近期某些短视频中，除让笔者见地了比亚迪